XC968-HEV裝載機是徐工全新打造的一款6噸級油電混動裝載機，整機采用自主增程器及高速電驅總成，使動力強，響應快，工作效率大幅度提升，能耗降低30%-50%；廣泛適用于港口清倉、砂石料場、鐵路貨場等需求連續工況。

動力系統

增程器：采用自研國四集成發電式發動機動力總成(增程器)，發動機直列四沖程，集成發電機，兩者性能高度耦合，發電效率高、經濟性好。發動機工作始終在區附近，具有良好的節油，且輸出平穩，對整機的沖擊力小。

采用彈性懸掛，發動機工作轉速不受外負載影響，大大減小整機的振動并消除共振產生的疲勞破壞，司機的操縱舒適性，具有高可靠性、高適應性、低油耗、低排放的優點。尿素，維修保養方便。

行走電機：用升級版的雙電機集成的行走驅動技術，電機扭矩大、響應快，控制加集成化雙電機后車架布置，有效減少鉸接處的高壓電纜和水管數量，可靠性高。電機底部配備安全防護板，輕松應對惡劣工況。

整機帶有FNR前后換擋操作功能，換擋方便快捷。電機根據油門開度實時調整轉速，實現整機的無級變速。

驅動橋：采用徐工自制加強型驅動橋，橋殼優化設計，殼體橫斷面加大，承重能力及抗彎曲能力10%。輪邊采用四個行星輪結構，承載均勻，可承受大載荷，適應重載工況。前橋采用6噸級驅動橋，加適應重載工況。驅動橋安裝增加定位銷，分擔螺栓承受的沖擊載荷，提升螺栓的可靠性。采用三段重載式傳動軸。

散熱器：集成式散熱器滿足動力系統、電機電控系統需求，電驅動，多模塊。散熱風扇可根據各元件組合的散熱需求進行單獨控制。

液壓系統

采用雙泵合流定量液壓系統，轉向、工作裝置全先導控制，輕便。配置FNR操縱手柄，換擋方便快捷，并帶有一鍵提升液壓電機轉速按鈕，提升液壓系統的響應性。

液壓系統采用獨立電機控制，電機轉速根據手柄開度實時調節，流量按需供給，減少溢流損失，加節能。

流量放大轉向系統，轉向輕便、靈活。采用國際標準的密封形式，有效解決泄露問題。

電氣系統

整機配套32kWh/49.55kWh磷酸鐵鋰功率型電池，瞬時功率可達256kW/272kW，滿足險重工況功率需求。

整機帶充電口，支持單快充，電池熱管理系統由BMS控制，安全可靠。

配置液晶觸摸屏，實時顯示電量、油量、冷卻液溫度、發動機轉速等，在功能模塊可查看整機信息，包括各電機及控制器溫度、電機轉速、電池溫度等動態參數。倒車影像、空調開關、整機模式開關全部集成到液晶屏上，節省空間，且操作加方便。

采用全密封插接件，防塵防水性能明顯；配備集成式封閉式保險絲盒，檢查維護方便。

駕駛室和操縱系統

駕駛室采用微增壓技術，內部寬敞，視野開闊；高性能減震雙滑道座椅配合多方位可調轉向柱可以滿足不同駕駛員的使用要求；采用隨動操縱箱，配置冷暖空調、收音機，儲物格、茶杯座、冷暖箱等一應俱全，降噪、防塵、隔熱，營造舒適、健康、安全的駕駛環境。

車架

結構件采用有限元分析，減少應力集中，消除局部薄弱之處，滿足各類險重工況。

前車架剛性好，為動臂及油缸提供了一個堅實的安裝座，可吸收強烈的扭力、沖擊力和裝載作業力。

前后車架重載設計，鋼板厚，強度高，承載能力強，減少了壓型和不規則焊縫，強化了重要承力部位，能承受工況下的扭力及沖擊載荷。

加大了鉸接中 心上下鉸接銷的距離，分散了鉸接處的作用力，可降低了鉸接銷的應力，并軸承使用壽命。下鉸接銷處采用雙圓錐滾子軸承，承載能力，了行駛穩定性。

工作裝置及鏟斗

工作裝置經化設計，采用單搖臂、短拉桿、臥置動臂缸的Z型反轉六連桿結構，卸載沖擊小，具有優越的作業性能和作業效率。

主要鉸點采用兩級防塵結構，可有效防塵并保護潤滑脂免受污染，對鉸接銷及軸套提供了可靠的保護。

鏟斗主要易磨損部位采用耐磨板制造，鏟斗使用壽命長。

銷軸潤滑方式采用從法蘭處注油，取消銷軸潤滑油孔，銷軸強度。

制動系統

采用全液壓制動系統，相比氣頂油制動可靠、靈敏。制動系統油路圈封閉設計，制動液壓油不易被外界污染，制動元器件壽命長，故障率低。配置制動能量回收系統，在整車制動或滑行時可實現能量回收。同時減少制動片磨損。

產品賣點

駕駛室采用微增壓技術，內部寬敞，視野開闊。

電機底部配備安全防護板，輕松應對惡劣工況。

采用雙泵合流定量液壓系統，轉向、工作裝置全先導控制，輕便。

可選配加大斗、高卸、夾鉗、側卸斗等不同作業機具，滿足不同的作業需求。

發動機工作始終在區附近，具有良好的節油，且輸出平穩，對整機的沖擊力小。

機罩采用后翻式設計，通過機罩舉升開關控制，開啟角度可達65°，機罩開啟后，增程器、高壓盒、水冷機組等完全暴露，方便維修保養。